餐飲老板內參-文章資訊-12元“寫字樓推車盒飯”，敢和快餐店搶生意

12元“寫字樓推車盒飯”，敢和快餐店搶生意

餐企老板內參

熱點透視

2023-08-18

2.8萬

總第 3596 期

作者 | 餐飲老板內參王盼

寫字樓“推車盒飯”興起

12元一份，瞄向“吃不起老鄉雞”的打工人

最近，在北上廣深寫字樓里打工的上班族，開始流行吃一種“很新的工作餐”。

小推車、拉桿車、電瓶車、也有私家車，停靠在馬路牙子上，掀開保溫蓋（布），露出了擺放整齊的盒飯。臨到午休，下班的白領從寫字樓里陸續走出，眼神定位到盒飯攤位后，迅速“包圍”上前，眼睛快速掃一遍午餐的種類，心里盤算著是兩葷一素劃算，還是一葷兩素實惠。

這門生意被稱為“流動的盒飯攤”，主打一個實惠新鮮，比如兩葷一素的價格在12-20元區間，同時，在“現炒”魅力的加持下，吸引了不少打工人前來捧場。

◎全國各地的“打工人盒飯攤”

在社交平臺上，內參君觀察到，太原、杭州、長沙、石家莊、重慶等城市，均有這樣的創業項目；此外，在北京，“午餐不自由”的白領們，也紛紛“舍棄老鄉雞”等品牌快餐，投奔性價比，在CBD、望京、大望路等寫字樓聚集的地方，均有這樣的推車盒飯，有的甚至“開著路虎賣盒飯”。

誰在做這門生意？主要有幾類人群：

1、創業青年的“新項目”。長沙一位年齡34+的創業者連續發文《裸辭后，賣盒飯的第X天》，記錄了自己賣盒飯的創業路。在她看來，做寫字樓的生意，最大的好處是“擁有雙休”，可以和白領們享受同樣的上下班時間。

2、從私廚到成人小飯桌，再到推車盒飯，售賣場景的多樣性。這類創業者很可能是同一群人，以“家庭作坊”起家，但受制于私廚的影響力和客流局限，漸漸琢磨著“換個場所賣飯”。

3、一些餐飲店為了突破生意天花板，主動走到寫字樓。一些距離寫字樓不算遠、但也不夠近的中餐小館，主動出擊，因為有實體店，相當于多了一層信任背書，會優于私廚模式。

4、“二道販子”是真香。還有一類創業者，自己并不親自參與制作，而是以“倒賣”的形式，從餐廳“進貨”，再深入寫字樓售賣。比如一位河南鄭州的博主，進貨120份，不到中午12點就幾乎賣完了，算賬后，日入480元。按照他的測試，這門生意可以實現月入上萬。這收入，在鄭州也算輕松“完勝”普通打工人。

◎博主親測寫字樓賣盒飯，一中午純利480元

圖源：小紅書

從工地到寫字樓

為什么盒飯的生命力如此強勁？

盒飯這門生意，是從東北街頭向外“入侵”的。

拌涼菜、溜肉段、烤雞架、鍋包肉、燉粉條……這些極具東北特色的菜品，再加上“量大實惠”的標簽，讓東北盒飯在全國都出了名。直到現在，還有很多明星網紅會專程打卡東北盒飯攤，饞瘋網友。

后來，盒飯來到工地，又以同樣的特質，滿足了靠體力掙錢的工人們。就在今年，一則#大學生組團到工地吃盒飯#登上熱搜，繼淄博燒烤后，大學生又“帶火”了工地盒飯，讓這一物種從果腹的剛需品類，短暫成為了網紅爆品。

誰能想到，“月薪2萬吃不起老鄉雞”的打工族，也開始瞄向了它。

首先，盒飯“實惠”的底色，符合當下年輕人的消費觀。

不得不說，今年對于不少年輕人來說，是“理性消費元年”。消費縮緊之下，不買不必要的物品，勇于短舍離，成了不少年輕人推崇的消費觀。

在寫字樓周邊，就餐的選擇往往有限，要么太貴，吃個飯隨隨便便50元起，要么就是固定去大食代這類場所，但產品固定，沒有新鮮感，同時封閉的環境也讓不少人直呼“透不上氣”。而流動的盒飯攤，則既能滿足“量大實惠”的高性價比，又可以讓久坐的白領“動起來”，也算是另一種放松。

此前，便利店盒飯也是不少白領的追逐，羅森、7-11、便利蜂、全家等連鎖便利店，推出不同類型的“小份菜便當”。但更實惠、更新鮮、基本不用排大隊的推車盒飯出現，很快讓白領們傾倒。

◎開著路虎，在CBD樓下賣盒飯的創業青年

圖源：網絡視頻截圖

其次，中式快餐品牌似乎集體面臨一場“循環危機”。

不久前，一篇《一頓50的老鄉雞也是“料理包”？》被網友關注到，不少網友對于40元一葷一素料理包的體驗感到不滿，這也暴露了中式快餐現在所面臨的困局：顧客不買賬，品牌不賺錢；而在此之前，打工人吐槽中式快餐價格太貴的言論愈演愈烈，有人做過統計，在上海，按照“一葷一素一湯”的標準，一頓中式快餐的價格在40-50元之間。在成都，這一標準則在20-30元之間。

根據艾媒咨詢發布的《2022年中國餐飲行業發展現狀及市場調研分析報告》數據，中國白領群體食用中式快餐可接受價格中，45.1%的受訪者選擇20-30元（含30元），38.2%的受訪者選擇10-20元（含20元）。

可見，“30元”是一個重要的價格帶。

然而，不少中式快餐品牌扎根CBD，店鋪租金不低，且為了提供更加舒適的環境，面積也不小。在各類高漲的成本面前，中式快餐的日子并不好過，比如公開資料顯示，老娘舅、老鄉雞、鄉村基近三年的平均利潤不到4%。賺錢難的事實面前，不得不“向顧客要利潤”，“快餐刺客”由此而來。

但中式快餐難逃標準化低的魔咒，導致連鎖化難度大，頭部企業在破局的過程中，預制菜的使用是必然趨勢。于是，這又陷入了另外一場“循環”……

最后，小餐廳的突圍、創業青年的崛起，讓這門生意有了“新的可能性”。

盡管面臨種種壓力，但寫字樓快餐市場依然存在。無處可去的白領們，依然期待著新物種的誕生，“拯救”每一個“不知道吃什么”的午間。

同時，今年有大量的青年涌入餐飲，尋找創業項目。相比高成本、高投入的實體餐廳，不少人把目標定在了更為靈活的項目上。再加上“成人小飯桌”的鋪墊，以及各類網紅博主線上流量的推波助瀾，“寫字樓推車盒飯”創造了新的創業機遇。

在小紅書、抖音、B站等社交平臺，搜索打工人盒飯、寫字樓盒飯，不僅有大量創業者的分享心路，也有不少打工人安利自己找到的“新目標”，同時這類話題成為了博主們的“新晉流量密碼”。

一些小餐廳，也在經營的艱難中努力尋找突圍方向，相比在店內坐等顧客前來，他們主動出擊，積極擁抱新的客群，不失是另外一種打破內卷、向外求生的新思路。

小車停在店門口，直接“硬杠”品牌店

推車盒飯，能和品牌快餐搶生意嗎？

仔細觀察這些推車盒飯的駐扎地，很多就停靠在寫字樓樓下，有的甚至直接開在鄉村基、真功夫的隔壁，妥妥地“貼身肉搏”、“精準攔截”，有的甚至直接推進寫字樓樓道，讓打工人過上“飯來張口”的便捷生活。

想要和老鄉雞們“搶生意”的推車盒飯，魅力在于“足夠靈活”且“流動和野生”，而這兩個標簽，在實際經營中也是持久經營的枷鎖。

》合規性是一直存在的問題。和私廚、小飯桌一樣，推車盒飯的興起背后，良莠不齊的經營者，帶來合規性的隱患。“有一些就是自己加工的，有的雖然是從飯店拉來，但一路上，儲存條件有限，無法真的確保食安。和專業的快餐品牌、團餐品牌相比，推車盒飯顯得更為山寨。”一位業內人士分析。

》迎面碰上“9.9價格戰”，讓推車盒飯也很為難。上半年，價格戰逼瘋了餐飲人，而推車盒飯作為快餐的一個“野生分支”，自然難逃這場劫難。

在實際走訪中，內參君發現，當前的推車盒飯，二線城市大多定位在12-15元，而一線城市的價格在25-30元左右。然而，品牌快餐都降價到9.9元，推車盒飯出道時引以為傲的性價比優勢，則變得模糊不清。

比如西少爺的酸辣粉和油潑面僅需9.9元，麥當勞、肯德基、漢堡王推出“天天9.9活動”……一些頭部連鎖品牌開始轉變策略，關停旗艦店，回歸理性消費大環境下的“樸實經營”。在這種大的趨勢下，推車盒飯一方面要面臨品牌店的降維打擊，同時也要面臨同行之間的價格暗戰。

“我最開始賣16，后來寫字樓周邊突然多了兩三個小車，有個大姐賣12，分流了不少顧客，不得已，我降價到14，但是利潤減了不少……”一名成都創業者坦言。

》創業青年一旦找到更穩定的工作，很可能舍棄積攢起來的生意。在小紅書上，一位創業者突然“停更”，引發了粉絲的質疑。隨后，老板澄清“我找到工作啦，暫時無法配送了，只能接受周末私廚上門的訂單了。”

一些青年投入到盒飯事業中，原本就帶有“短期兼職”的想法，自然無法將生意做得長久穩定。這也是推車盒飯“山寨干不過正牌”的原因。

》盈利天花板太低，且沒有采購議價權。推車盒飯說到底，還是小打小鬧的生意，在食材采購方面沒有議價能力，同時，不少經營者都是自己現炒，在沒有團隊支援的情況下，每日產能十分有限，再加上配送、定制等額外流程，會花費大量的精力。“價格限定了營收天花板，模式限定了產能天花板。”一位業內人士評價道。

小結

越是看起來沒啥門檻的生意，門檻越不低。

推車盒飯，算是寫字樓快餐、地攤經濟的一種“結合體”，興起的原因，既是餐飲環境、消費環境的變化，也有“低成本創業”的流行背景。

看似入局容易，實則處處是險坑。

到頭來，姜還是老的辣，想和老鄉雞們搶生意，終究是嫩了點。

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輪值主編｜張心笛

視覺、插圖｜代丹

編輯｜雪糕

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